Vật liệu được sử dụng trong tàu nạo vét đa chức năng đổ bộ

Cấu trúc thân tàu/phao: Được chế tạo chủ yếu từ các tấm thép hợp kim có độ bền thấp-thấp{1}}được hàn cao (chẳng hạn như Q345B/Q345R); bề mặt trải qua quá trình phun cát và phủ-lớp chống ăn mòn-nhiều lớp để chống xói mòn do nước và mài mòn từ trầm tích. Đối với một số mẫu nhỏ hoặc nhẹ, cầu phao được sản xuất bằng phương pháp đúc quay sử dụng-polyetylen mật độ trung bình (MDPE) và chứa đầy bọt polyurethane hoặc EPS để tạo sức nổi.
Khung gầm (Đường ray/Chân phao): Giày chạy bộ thường được làm bằng thép kết cấu hợp kim 25MnB đã xử lý nhiệt-(độ cứng HB364–444); các thanh đỡ và đầu nối được làm bằng thép cacbon hoặc thép hợp kim-thấp, với các bề mặt được xử lý chống gỉ và mài mòn.
Các bộ phận nạo vét: Các bộ phận tiếp xúc trực tiếp với trầm tích-chẳng hạn như đầu máy cắt, gầu nạo vét, vỏ máy bơm và khuỷu xả-được làm bằng thép hợp kim có độ bền-cao. Các bề mặt bị mài mòn nghiêm trọng được gia cố thông qua lớp phủ bằng hợp kim cứng{4}}hoặc lớp phủ composite bằng gốm để kéo dài đáng kể tuổi thọ sử dụng.
Hệ thống đường ống phụ trợ: Đường ống xả thường sử dụng ống thép-chịu mài mòn (có lớp lót-chống mài mòn) hoặc ống polyetylen có trọng lượng phân tử cực cao (UHMWPE); các bộ phận đỡ phao thường sử dụng nhựa MDPE.