Khả năng di chuyển lội nước: Có cấu trúc phao kiểu catamaran-và khung gầm/lốp kiểu hộp-kín. Với áp suất mặt đất thấp, nó có thể nổi và di chuyển trên mặt nước (thường ở độ sâu 0,5–6 mét) và di chuyển trực tiếp lên đầm lầy, bãi bồi hoặc nền đất rắn-cho phép ra vào nước liền mạch mà không cần tàu kéo hoặc trung chuyển.
Hoạt động tích hợp đa chức năng: Một tàu duy nhất có thể nhanh chóng chuyển đổi giữa-hoặc đồng thời thực hiện-các chế độ hoạt động khác nhau, chẳng hạn như đào bằng máy xúc lật, nạo vét{2}}bằng máy cắt, nạo vét vỏ sò, đóng cọc và phá đá. Nó thích ứng với nhiều chất nền khác nhau, từ bùn mềm và cát/sỏi đến đá cứng, loại bỏ nhu cầu phối hợp nhiều thiết bị-chức năng đơn lẻ.
Khả năng thích ứng với vùng nước cực nông-và địa hình phức tạp: Được thiết kế đặc biệt cho những môi trường mà tàu nạo vét lớn thông thường không thể tiếp cận-chẳng hạn như vùng nước cực-nông (độ sâu<1 meter), narrow channels, and wetlands-it features low ground pressure to prevent sinking, making it a critical asset for localized river dredging and flood emergency operations.
Tự động đẩy và vận chuyển hiệu quả: Có khả năng tự đẩy, với một số mẫu tích hợp mô-đun sàng lọc và khử nước bùn; nó có thể vận chuyển vật liệu nạo vét đi xa hàng trăm mét thông qua các ống xả, cho phép thực hiện quy trình đào, vận chuyển và xả tích hợp, liên tục với tốc độ hiệu quả khoảng 30–70 m³/h.