Máy cắt đầu hút cát biển

1. Sửa đổi kết cấu thân tàu để ổn định tốt hơn
Bổ sung thêm các két dằn ở cả hai bên mạn trái và mạn trái.
Đổ đầy nước biển trong quá trình nạo vét để tăng mớn nước và hạ thấp trọng tâm, giảm đáng kể tình trạng lăn.
Đổ nước dằn cho vận tải đường bộ.
Lắp đặt các tấm chắn sóng cố định dọc theo mép tàu và các tấm chắn mũi tàu để ngăn nước xanh trên boong và tác động của sóng lên thang cắt.
Làm dày các tấm thép và bổ sung thêm các thanh tăng cứng ở mũi tàu, thân tàu, chân thang và trụ đỡ.
Gia cố các mối hàn có ứng suất cao-để tránh nứt do mỏi dưới tác động của sóng lặp lại.
Gắn các phao nổi chống lật có thể tháo rời-ở hai bên để mở rộng cánh tay ổn định ngang và hạn chế hiện tượng lăn nặng; phao có thể được tháo ra để vận hành-ở vùng nước nông và vận chuyển trên bộ.

2. Hệ thống neo và nhổ neo được nâng cấp để giảm trôi dạt
3. Sửa đổi khả năng hấp thụ sốc cho cụm thang cắt
4. Cân bằng trọng lượng và tối ưu hóa đối trọng
5. Quy tắc vận hành tiêu chuẩn để giảm thiểu sóng
6. Các biện pháp hỗ trợ chống{1}}sóng phụ trợ